Nhà máy này của Infiniti đặt tại thành phố Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc, dự kiến mất 12-14 tháng để hoàn thành việc xây dựng và có công suất ban đầu tối thiểu 100.000 xe/năm, theo ông Lu Feng - Giám đốc pháp chế và chứng khoán của công ty Đông Phong (Dongfeng Motor Group Co) - đối tác Trung Quốc của Infiniti.

Bà Karin Zhang, người phát ngôn của Infiniti tại Hồng Kông, không bình luận gì về thông tin này.

Infiniti chuẩn bị khởi động sản xuất tại Trung Quốc trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô nước ngoài tăng cường đầu tư nhằm tăng thị phần tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Doanh số ô tô thương hiệu Nhật Bản tại Trung Quốc đã giảm mạnh sau làn sóng tẩy chay của người tiêu dùng Trung Quốc vào năm 2012 do những căng thẳng leo thang trong quan hệ giữa hai nước xung quanh vấn đề tranh chấp sở hữu quần đảo mà phía Nhật gọi là Senkaku, còn Trung Quốc gọi là Điếu Ngư.

Infiniti kỳ vọng doanh số tại Trung Quốc sẽ tăng cao vào năm sau, vì hãng bắt đầu sản xuất phiên bản trục cơ sở dài của các xe Q50 sedan và QX50 crossover - phục vụ nhu cầu của khách hàng Trung Quốc - vào cuối năm nay tại nhà máy Tương Dương của Nissan ở miền trung Trung Quốc.

Do những căng thẳng trong quan hệ Trung-Nhật hồi năm 2012, Infiniti đã dừng các kế hoạch xây dựng nhà máy Đại Liên và điều chỉnh dây chuyền sản xuất ở nhà máy Tương Dương để lắp ráp xe. Khi nhà máy này hết công suất, công ty sẽ chuyển việc sản xuất sang nhà máy ở Đại Liên.

Chủ tịch Infiniti - ông Johan de Nysschen tháng trước đã đưa ra dự báo doanh số toàn cầu của hãng sẽ tăng hơn 10% lên mức kỷ lục 200.000 xe trong năm tài chính này (kết thúc vào ngày 31/3/2015), với doanh số tại Trung Quốc tăng tối thiểu 75% lên hơn 30.000 xe.

Q30 có thể sẽ là mẫu xe thứ 3 hãng sản xuất tại Trung Quốc, theo tiết lộ của ông Andy Palmer - Giám đốc Kế hoạch của Nissan - hồi tháng 4 vừa qua tại Bắc Kinh.

Nhật Minh

Theo Bloomberg